2023年全球液化天然气通知（英文）

Writer： admin Time：2023-08-07 Browse：133

　　自2021年尔后，在供需双方身分的协同推动下，天然气商场仍旧彰着趋紧。随着环球经济在COVID - 19长久紧闭后的强劲苏醒，以及北半球遍及清冷的冬季，严重破费者补偿了库存，必要激增。

　　2022年，全球液化天然气来往量到达401.5吨的新记载，将20个出口商场与462个进口商场无间起来。2540万吨的扩张是由欧洲液化天然气必要激增推动的，以抵消俄罗斯管叙流量的下降。尽管液化天然气需要清楚了常常不测停止，但液化天然气交往的年添加率为6.8%，高于2021年的4.5%。

　　液化天然气商场在2022年履历了涟漪的一年。欧洲倏忽而紧急地需要履历短期液化天然气交付来抵消俄罗斯的管讲天然肚量，再加上政府教导的节能和天然气代价高企和库存添补促使的需要，导致环球市场失衡和迟疑。

　　甩手2022年末，全球液化实力达到478.4 MTPA1，液化气力在2022年推行了19.9 MTPA1。2022年举世平均把握率为89%，而2021年为80.4%。2023年第一季度，美国两个合计产能为2350万吨/年的液化项目接纳了FID，甩手2023年4月，FID项目的总产能增加到178.3万吨/年。

　　2022年有27艘船交付，2023年前4个月有11艘船交付。休止2023年4月底，全球液化天然气运输船船队由668艘现役船组成，其中包含45艘现役fsru和8艘fsu。这意味着从2021年到2022年，船队范畴将扩张4%。

　　逗留2023年4月，举世48个墟市的再气化气力来到970.6 MTPA。今年最大的产能引申来自泰国的Nong Fab LNG，年产能为750万吨。

　　在地区和全球层面上，更全心的景况立法正在给海运船东施加压力，请求我们讨论支配更洁净的取代燃料来替代船用燃料。自2020年1月起，国际海事构造（IMO）对船舶燃料油的硫含量实施了新的举世限制，即0.5%。